Hisznek, hogy London központjába kerülnek a járműbe vagy a kis kisteherautóba, majd egy -két mérföldre (vagy csak néhány láb) vezetik. , mielőtt a parkolást egy békés oldalsó utcában, reggeltől kora estig? Aztán azt követelem, hogy figyelmeztessem Önt, hogy az ingázók, valamint mások, akik ezt teszik, minden nap 100 fontot fizethetnek – hetente 500 fontot, havonta két nagy, évente meghaladják a 24 000 fontot.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Tegnap óta a londoni autós-loathing polgármester 30 % -kal növelte torlódási díjat. Most minden nap 15 font, és hetente hét napig, 7 -től 10 -ig működik – függetlenül attól, hogy az utak torlódnak -e vagy sem. Furcsa módon, még ha valaki belülről a főváros külső oldaláig vezet, ezáltal megteszik a belvárosi lekvárok csökkentését, továbbra is megfizeti a 15 font összegű díjat.

London Ulez: Magyarázta az ultra alacsony kibocsátási zóna

Miért a kolosszális költségek a héten? Miért csak most az a döntés, hogy a hétvégén vagy késő esti órákban utazó járművezetők díját is becsapják, amikor az ingázó webes forgalmi dugók már régen eltűntek? puszta kapzsiság? Cinikusan megragadva az esélyt, hogy törvényesen bögreszje azokat az autoristákat, akiknek extra milliókra van szükség, hogy segítsék a Sadiq Khan polgármester támogatását, valamint a Londonba való átutalását (TFL).