A LOTUS vezérigazgatója, Jean-Marc Gales felhívja, hogy megkérdezzék, hogy ingyenes vagyok-e csevegni. Ez egy nem bátor. Először azt kérdezem, hogy a júliusi regisztrációs adataiban miért a Motorgyártók és Társaság Társasága csak egy lótuszot számolt be a hónap folyamán a 19 fős brit kereskedőhálózatán keresztül. Válasza azonnali.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

“Furcsa. Tudjuk, hogy júliusban két számjegyű értékesítés volt ”-biztosítja az 54 éves Citroen volt vezérigazgatója. „Az Egyesült Királyság olyan piac, ahol megbízhatóan évente 300–350 autót értékesíthetünk. De ebben az évben több mint 2000 termelést célozunk meg. ”
Egy olyan minnow -hoz, mint a Lotus, ezek az éves adatok tiszteletben tartják. A lótuszos autók tervezése, gyártása és értékesítése azonban az utóbbi évtizedekben szinte veszteséges volt.
• A British legjobbja: Lotus kemény fordulata
„A terv most profit” – folytatja Gales. „Két és fél évvel ezelőtt, amikor átvettem, az első prioritások stabilizálódtak, a terméket felgyorsították, új modelleket kaptak, majd pozitív cash flow -t, amelyet néhány hónap alatt már láttunk. Ez azért fontos, mert azt mutatja, hogy megszerezzük a pénzt, amelyet elköltünk, és elköltjük a keresett pénzt. Már nem függünk a részvényesek rendszeres készpénz -injekciójától. ”
Minőségi problémák? „A tetején vagyunk” – ragaszkodik Gales, aki úgy véli, hogy a garanciavállalási igényei 60 % -kal csökkentek két évvel ezelőtt. Munkaerő? „1200 -ban voltunk, évente 1200 autót építettünk. Most 850 készít 2000 autót. ” Az általános költségek 40 % -kal csökkentek. Igaz, mindenki keményebben dolgozik. De Gales szerint a munkaerő motiváltabb és „megtehet” is.
Érthető, hogy a Lotus vezérigazgatója vonakodik feltárni a jövőbeli termékterveket. De egyetért azzal, hogy kétségbeesetten szüksége van egy hangerő -autóra – szinte biztosan egy SUV -ra -, mondván: „Ez egy érdekes projekt. És egy érdekes piac. Nagyon jól el tudom képzelni, hogy egy lótusz van ezen a piacon – egy lótusz SUV, amely teljesen különbözik a többitől. ”
• A Lotus SUV 2019 -re megerősítette
– Könnyű lenne. Megvan ez a know-how. Szakterületünk van a könnyű autók készítéséhez, amelyek kezelik, fékezik és eljutnak az áramkörbe, mint semmi más. Nagyon aktívan gondolkodunk rajta. Dolgozunk rajta. De még nem hoztuk meg a végső döntést. ”

De az a véleménye, ahogyan azt mondja, hogy Gales pozitívan őrült az a kilátás miatt, hogy egy SUV lótusz jelvényt visel. Megértem, hogy nem az, ha, hanem mikor. Minél hamarabb épül és eladja a SUV-t, annál hamarabb a lótusz legenda élvezheti a régóta és a nagyon szükséges nyereséget.
Ön szerint mit tart a jövő a Lotus számára? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …