a Renault az EZ-ultimo koncepció debütálásával jelöli 120. évfordulóját, amelyet hivatalosan feltártak a heti párizsi autókiállításon.
Ez a Renault harmadik koncepció autója olyan járművek sorozatában, amelyek célja a francia cég elképzelésének előnézete arról, hogy az autonóm járművek hogyan fognak kinézni és működni a jövőben.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• Renault EZ-Go Concept Van előnézet a jövőbeni kézbesítési technikának
Az EZ-ultimo egy bemutató, hogy az autonóm járművek hogyan működhetnek a luxus szegmensben. Ahelyett, hogy egyetlen felhasználó tulajdonában lenne, az EZ-ultimo egy vállalkozás tulajdonában lenne, például egy szálloda vagy taxi cég, aki ezt követően a jármű használatával egy adott célra eladja.
44

5800 mm hosszú, az EZ-ultimo olyan nagy, mint egy Rolls-Royce Phantom, de alacsonyabb, mint egy mini. Az Auto Express -rel beszélve, a Renault tervező igazgatója, Laurens van den Acke együttesen megismerte, hogy a tervezés egyre inkább kulcsszerepet játszik az autonóm járművekkel.
“Sokan azt mondták, hogy amikor elkezdtük megtervezni az autonóm járműveket, amelyek a formatervezés halott lenne – körbe fogunk vezetni olyan dolgokban, amelyeknek olcsónak kell lenniük” – mondta nekünk. „Miután minden gyártó ugyanazt csinálja, mi lesz a megkülönböztető? Ha a funkcionalitás ugyanaz, akkor a formatervezés változtatni fogja. Reményt ad nekem, mert az általunk kínált tapasztalatok és a tervezés ilyen megkülönböztetővé válik. ”
A kabinot úgy tervezték, hogy egy társalgónak érezze magát, és három üléssel rendelkezik; Egy nagy, hátrafelé néző karosszéket és mély padot zöld bársonyba vágnak. A kabin padlója, amely alatt az autó akkumulátora ül, amerikai dióból készül, míg a felületek 30 mm vastag márványból készülnek.
Egy új elektromos platformon alapulva az EZ-ultimo egy lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amely az első kerekeket egy elektromos motoron keresztül hajtja. Az autó arányai miatt négykerekű kormányzást szereltek fel az agilitás növelése és az autó forduló körének csökkentése érdekében. A Renault nem állította a koncepció teljesítményét vagy tartományát.
Noha a luxus szegmensben van den Acker, a jövő előnézete azt mondta nekünk, hogy ez nem olyan terület, amelyre a Renault összpontosít: “Legyen őszinte, nem leszünk prémium márka, amely nem a mi ambíciónk, mert ahhoz, hogy prémium legyen, kell lennie Prémium mindenütt az Audi A1 -től az Audi Q8 -ig – mondta nekünk. “Általában szeretnénk, ha néhány olyan jármű lenne, amely a csúcspontban befejeződhet.”

Kattintson ide a 2018 -as párizsi motoros kiállítás legújabb legújabb oldalához …