Az európai gépjárműgyártók két különálló országban regisztrálnak autókat, hogy növeljék a nyereséget, és kihasználják a jármű költségeinek nagy területét az EU-ban.
Az Auto Revears az 1,404-es problémában jelentett, pontosan az, hogy az Egyesült Királyság új autójainak 2015-ben akár 15 % -át előzetesen regisztrálták, az új járművek értékesítési adatai megsemmisítik. Amellett, hogy az adatok feltárják, hogy a módszer Európában is kiterjedt.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Mivel az EU-ban jelentős költséghiányok vannak-az új autók 30 % -kal sokkal költségesebbek Svédországban, mint például Bulgáriában-rendkívül kifizetődő lehet az előre regisztrált autók exportja egy további országba, hogy „fiatal újként” felajánlja őket. “Nyereségért. Ezt úgy értik, hogy újból exportálást, valamint a külföldön történő szállítás előtt a járművet az eredeti országában kell regisztrálni.
Belgiumban, ahol a módszer évtizedek óta jellemző, a Renault a Regionális Makers Association Febiac szerint szélsőséges szintre tolta felhasználását.
Az adatai azt mutatják, hogy a 28 240 Renault Traveling Automobiles 8 226-at 2015 első negyedévében értékelték 30 napon belül, jelezve, hogy 29 % -uk volt képzeletbeli vevője. Levonja le az összes gyártótól való regisztrációt, valamint a Renault cseppeket a Belgium piacvezetőjéről a negyedikre. A Renault Europe elutasította a kérdést.