Az év elején a Daimler bejelentette, hogy ez egy 81 millió font összegű beruházási fordulót vezet a kaliforniai EV infrastruktúra -társaságba, amely lehetővé teszi az európai villamosenergia -töltési piac belépését. Beszélgettünk a ChargePoint alapítójával és vezérigazgatójával, Pasquale Romano -val, a havi Genfi Autószalonon, hogy megtudjuk, miért ideális az idő az európai cégek számára az elektromos töltőkbe és az autókba történő befektetés elindításához.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

„Mostanáig ellenálltunk az Európába való belépés iránti vágynak. Ennek oka az, hogy az EV -töltés minden szegmensében jól beépültek, és várjunk, amíg a vállalat kellően érett. Nem akartuk, hogy rendetlenséget tegyünk úgy, hogy mondjuk ”.
A pénzügyek helyén a ChargePoint jelentős erőforrásokat fordíthat a nagyobb európai piacokra, ideértve az Egyesült Királyságot is. A cég azt tervezi, hogy egy kontinens székhelyet indít Németországban, a kaliforniai bázis mellett ülve, és egyenlő figyelmet és erőforrásokat kap. De miért szivattyúzott a Daimler ennyi pénzt?
„Sok nagy autómárkával dolgozunk” – állítja Romano, amely csak néhány példát kínál a BMW, a Toyota, a Honda, a GM és a VW. Nézze meg az új termékeiket, és láthatja, miért ”. A Romano megemlíti a Mercedes All-elektromos EQ koncepcióját, valamint a növekvő számú plug-in hibrid autót a tartományban.