A jármű fényszóró -innovációja fokozatosan bonyolult. Ez már nem csupán egy olyan helyzet, hogy emlékezzünk arra, hogy kikapcsolja a lámpákat, amikor parkol, hogy megakadályozza a lapos akkumulátort. Jelenleg van egy zavaró technológiai tömb – a könnyű kerek sarkok hajlításával, azonnal a gerendák merítésével a közeledő autókhoz, akár a gyalogosok foltosítójához is -, valamint a feladata, hogy megértse, melyiket használja.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Ez elengedhetetlen az év körül, az órák október 25 -én visszatérnek, mivel amikor a fény elhalványul, a baleset esélye ellene áll: 40 % a halálos és a súlyos sérülések 40 % -a, valamint az éjszaka, még akkor is, ha csak 25. Akkor a járművek utazásának százaléka.
• Biztonsági tippek arra vonatkozóan, amikor az órák visszatérnek
Ez az oka annak, hogy az Auto Revead azt kérdezi, hogy az automatikus fényszóróknak – amelyek meghozhatják ezeket a megvilágítási döntéseket – kötelezőnek kell -e lenniük minden új autónál. Az automatikus lámpák fokozatosan gyakoriak; Ahol opcionálisak, a költségeket nehéz felmérni, mivel gyakran olyan funkciókkal vannak csomagolva, mint a bi-xenonok, valamint a sugárszintek. A transzfer kutatási laboratóriuma felfedezte, hogy a vásárlók akár 1000 fontot fizetnek, attól függően, hogy melyik járművet választja.
• Téli gumiabroncs -teszt 2015
A Jato Dynamics autóipari intelligencia szakértője szerint az összes új formatervezés körülbelül egyharmada még mindig nem rendelkezik automatikus lámpákkal. Tehát megkérdeztük néhány vezető motoros csoportot a véleményükről.
Amit a szakemberek mondanak
Thatcham kutatás
Az iparág járműbiztonsági kutatási központja, valamint a biztonsági állapotok automatikus lámpái megakadályozzák a baleseteket. Thatcham kutatási igazgatója, Matthew Avery azt mondta nekünk: „Az adatok kimondják, hogy ha automatikus fényszórók vannak, kevesebb balesetbe kerül – különösen a kanyarodás és az adaptív fényszórók esetében. A velük való balesetek csökkentésének szintje óriási. Körülbelül 15 %. ”
Közlekedési kutatási tanulmányi laboratórium
A TRL több kutatási tanulmányt akar, mielőtt az automatikus lámpákat kötelezővé teszik. Richard Cuerden fő tudós azt mondta: „A költség-haszon arány bizonytalan. Az amerikai biztosítási fedezeti adatok azt mutatják, hogy a nagy intenzitású lámpák, valamint a dinamikus sugárminták csökkentik az ütközéseket, valamint a sérüléseket, valamint az automatikus nagy fénysugár-segítséget csökkentik a kárigények, bármennyire nagymértékben növelik a sérülési igényeket. ”
Utcai
A válasz egyszerű, a RoadSafe biztonsági jótékonysági szervezet szerint. Rendezője, Adrian Walsh elmagyarázta: „Az automatizált vezetés rendkívül hasznos lehet. Megnyomják a nyomást a sofőrről, lehetővé téve számukra, hogy az igazán fontos dologra koncentráljanak, amely maga a vezetés. ”
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik