A Variety Rover SV Coupe-t az egyetlen példa kézbesítése előtt tengelyezett.
A Range Rover rendkívül exkluzív két ajtós változata volt a Land Rover stand sztárja a tavalyi genfi ​​autókiállításon. Ezt a Jaguar Land Rover Coventry -i speciális autóüzemeltetési osztályának kellett elkészítenie, és a termelést úgy szervezték meg, hogy a 999 egységnél tetején legyen.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• A legjobb csúcskategóriás autók és teherautók a legjobban eladó
Az 5,0 literes feltöltött V8 benzintervezés kiindulási költsége 240 000 font volt-, de a Land Rover forrásai kijelentették, hogy néhány korai ügyfél ugyanúgy állítja be autóikat és teherautóikat, mint a 340 000 font.
14
Az adsclose erről a hirdetésről

Kevesebb, mint 12 hónappal a világméretű debütálás után azonban a Land Rover beismerte, hogy az Auto kiderül, hogy az autót végül nem fogják fejleszteni. Egy forrás ragaszkodott ahhoz, hogy a döntés nem kapcsolódik a kereslethez – bár a Land Rover nem volt hajlandó pontosan feltárni, hogy a 999 leendő vásárlási résidőből milyen számot töltöttek be.
“Meghoztuk a nehéz döntést, hogy értesítsük ügyfeleinket arról, hogy a Rover SV Coupe Variety nem folytatja a termelést” – mondta a szóvivő. “Ehelyett erőforrásainkat és beruházásainkat a világszínvonalú termékek következő generációjára összpontosítjuk.”
Az áthelyezés a speciális autós műveletekre való ütés, amely létezik, hogy minden Jaguar és Land Rover modell sokkal szélsőségesebb verzióit hozzon létre, amelyek a terepen kívüli képesség, a teljesítmény és a luxus korlátozásait tükrözik. A szóvivő azonban hozzátette: „A speciális autóüzemek továbbra is érdekes autók fejlesztését folytatják. A vadonatúj Jaguar F-Pace SVR heteken van a legelső szállításától, és a fejlesztés során számos sokkal új tervünk van. ”
Az SV Coupe valószínűleg a Jaguar Land Rover bevételi haszonkulcsainak fokozott fókuszában szenvedhet, amely 2,5 milliárd fontot próbál csökkenteni a költségbázisból, és jelenleg 4500 alkalmazottat bocsát ki. Az autó mindössze két testpanelt szállított a Rutin Variety Rover -től – a csomagtérajtó és a motorháztető alsó része -, és ez a rendkívül személyre szabott megközelítés valószínűleg a speciális ügyfelekre is összpontosíthatott, és nem elegendő az alsó vonalú jövedelmezőségre. A kínai értékesítés összeomlása – amely az autó potenciálisan nélkülözhetetlen piaca – szintén befolyásolhatja a döntést.

Sajnálatos, hogy látja a Variety Rover SV Coupe pusztulását? Értsük meg az alábbi gondolatait …