kiderült, hogy a Renault Alpine 110-50 koncepcióautót a Monaco Grand Prix-en mutatták be, és 50 évet ünnepeltek, figyelembe véve, hogy az alpesi Berlinette sportautót először mutatták be.

Az alpesi 110-50-et egyértelműen inspirálja az All-elektromos Dezir koncepció, amely a 2010-es párizsi motoros kiállításon debütált, ugyanazzal a göndör kialakítással, a túlméretezett Renault jelvény és a széles, közúti átölelő állásponttal büszkélkedve.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

[{“type”: “média”, “View_mode”: “Content_narrow”, “FID”: “76457”, “Attribútumok”: {“alt”: “”, “osztály”: “Media-kép”}}} ]]

Néhány érintést kap a Legalady 60-as évek sportautójának ihlette, köztük egy „alpesi kék” festéket és a szárnyakon lévő levegő-bevitelt, amelyek állítólag az alpesi lángolt kerekes kerekeseket képviselik.

Az akkumulátorral működő Dezir-rel ellentétben az Alpine 110-50 koncepció középső részre szerelt 3,5 literes V6 motort kap, amely 395 lóerővel rendelkezik. Az energiát a hátsó kerekekhez továbbítják egy Forma-1 ihletésű, hatfokozatú szekvenciális sebességváltó segítségével. A Renault nem adta meg a teljesítményszámokat, de mindössze 880 kg járdaszegélynek az alpesnek kevesebb, mint három másodperc alatt 0-62 mph-ig kell gyorsulnia.

A szénszálas karosszéria alatt egy tubuláris keretű alváz található, amelyet a Renault Megane Trophy versenyautóból kölcsönzöttek, és állítható Sachs lengéscsillapítókat is tartalmaz.

Még a testet is fejlesztették ki a teljesítmény szem előtt tartásával. Az elülső lökhárítóban lévő elosztó egy hátsó diffúzorral együtt működik, hogy erőt generáljon. Valójában az alpesi erő erejének egyharmada e két tulajdonságból származik, a többi pedig az állítható hátsó szárnyból származik.