politikusait a Brexit -tárgyalások mindkét oldalán, hogy „ki kell húzniuk az összes megállót” egy ambiciózus szabadkereskedelmi megállapodás biztosítása érdekében, vagy kockáztatott veszteségeket, amelyek 110 milliárd euró (101 milliárd font érték) lesznek. 2025 -re.
A hívás az átmeneti periódus végének vége, mindössze 15 hete van hátra az Európai Unió és az Egyesült Királyság közötti kereskedelmi megállapodás biztosítására, valamint a Büntető Világkereskedelmi Szervezet (WTO) feltételei, ha december 31 -ig nem kötnek megállapodást.

Brexit! Mit jelent az autók, autósok és az Egyesült Királyság autóiparának

A WTO -feltételek 10 % -os tarifát alkalmaznának az autókra és akár 22 % -ot a haszongépjárművekre, mindkettőt az importőrök fizetik. Az iparági vezetők figyelmeztetik, hogy ezeket a költségeket szinte biztosan átadják a fogyasztóknak.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Összesen 23 kereskedelmi szervezet az EU-országokból, köztük az Egyesült Királyság Motorgyártóinak és Társainak Társaságának (SMMT), valamint a kontinensre kiterjedő Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA), sürgeti a minisztereket, a köztisztviselőket és a diplomatákat a tárgyalások során. , vagy kockáztatja az európai autóipari vállalatok „súlyos következményeit” egy olyan iparágban, amely 15 munkahelyet és 14,6 millió megélhetést támogat az EU -ban és az Egyesült Királyságban.
A szervezetek figyelmeztetik, hogy ha egyetlen üzlet sem megy előre, akkor az autó és a kisteherautó, amely évente 18,5 millió egységgel működött, hárommillió egységgel fog esni az érintett nemzetek között az elkövetkező öt évben. Az EU Automotive már a koronavírus miatt 3,6 millió egységgel esett vissza.
Mike Hawes, az SMMT vezérigazgatója figyelmeztette az ütközés elemzését, „sötét képet a pusztításról, amely a„ No Deal ”Brexit -et követi. Hawes szerint a tarifák és a kereskedelmi akadályok „súlyosbítják a globális járvány és a recesszió által már okozott károkat, a vállalkozásokat és a megélhetést veszélybe hozzák”, hozzátéve: „Az iparágaink mélyen integrálódnak, ezért minden fél felismerje, hogy ismerjük fel ennek a létfontosságú társaságnak az igényeit. A munkahelyek és a gazdasági jólét, és húzza ki minden egyes megállót, hogy ambiciózus szabadkereskedelmi megállapodást biztosítson, még mielőtt túl késő lenne. ”
Eric-Mark Huitema, az ACEA főigazgatója elmondta, hogy a „tét magas” az autógyártók számára, és hogy a No Deal Brexit, a koronavírus hatásokkal kombinálva, „kettős whammy” lenne egy „már tekercselő” ágazat számára.

Gondolkodik -e az Európában a Brexit utáni vezetésről? Kattintson ide mindazhoz, amit tudnod kell …